|
地址：启东市经济开发区海洪工业园灵峰路718号
电话：0513-85393983
手机：13706283978
联系人：王辉
电子邮箱：qddfyyj8@126.com |
|
| 您现在的位置：网站首页 - |
|
英国分销商警告：燃油价格上涨将打击食品账单
|
| 发布时间：
2022/3/11 |
一个行业贸易机构表示，燃料价格上涨将导致人们为商店和餐馆的食物支付更多费用。
批发分销商联合会表示，柴油的高成本最终将转嫁给客户。
零售商表示，燃料价格飙升是商店面临的其他压力，包括劳动力短缺。
随着通货膨胀的飙升，家庭正面临着生活成本危机。
随着燃料价格达到创纪录水平，英国批发商贸易机构告诉BBC，其成员将把增加的运输成本转嫁给他们的食品店和餐馆客户，而他们又会将这些成本转嫁给消费者。
“食品价格上涨已经在发生，但这将使情况变得更糟，因为费用将转嫁给客户，然后显然也会转嫁给最终用户，”批发分销商联合会首席执行官詹姆斯比尔比说。
“因此，人们在商店购买食品和饮料，当他们外出就餐时，将支付更多费用，因为将这些商品分发到商店的成本已经上涨了很多。”
由于担心俄罗斯进入乌克兰对全球经济造成冲击，燃料价格正在上涨。
价格主要由原油价格和美元汇率决定，因为协议是以美元为单位的。
本周油价一度飙升至每桶139美元，为近14年来的最高水平，随后略有下滑。
Philip de Ternant是Creed Food Service的董事总经理。他的80辆卡车每周向英格兰和威尔士的餐馆、咖啡馆、酒吧、疗养院和学校运送3,500份食物
柴油的成本已成为一个令人头疼的问题。该公司每周支付的费用比年初多出13,200英镑。
“我们在加油站刷卡购买，但大多数都是在现场用燃料加油。我们平均每周购买 33,000升。
“2021年1月，我们以每升92便士的价格购买。今年1月，我们平均购买每升 1.17 英镑。2月，平均价格为1.21英镑。”
本周，他对代价感到震惊。“我们以1.55英镑的价格购买，我们的燃料批发商告诉我，下周可能是1.70英镑。”
德特南特先生说，一些柴油供应商告诉他，他们最早要到下周三才能交货，也不能说价格是多少。
他说，成本不能被一个低利润的行业所吸收。
“我们必须找到一种机制，无论是对所有东西都涨价，还是对每次交付收取附加费——我必须快点去做。”
他承认并非所有客户都会感到高兴，但相信他的所有竞争对手都会进行相同的对话。
“我筋疲力尽。我们都没有预见到这一点。过去两年，对于餐饮服务行业的每一位领导者来说，这都是无情的。”
批发分销商联合会代表 600 家向零售、酒店和公共部门（例如学校和疗养院）提供食品和饮料的公司。
一些公司为他们的车辆批量交付柴油，但其他公司则在前院购买。
比尔比先生说：“如果你在网络上配送货物，燃料成本将占配送成本的25%到30%。
“那些在所谓的现货市场上购买的批发商看到他们的成本每升上涨了50%。所以这是一个巨大的影响，然后导致对客户收取附加费。”
他说，一些已对冲或提前购买燃料的大型企业尚未受到影响，但在当前合同到期时可能会感受到影响。
他说，最新的燃料上涨增加了现有的成本压力。
“当你考虑到过去两年及以后一直存在的供应链中的所有其他压力时，这真的非常非常困难。
“这最终意味着消费者不得不在他们的能源费用上涨、生活成本大幅上涨的时候在饮料上花费更多的食物。”
Bielby先生表示，如果价格居高不下，出于现金流的原因，在现场购买燃料的运营商也会选择仅部分加满油箱。这可能意味着一些难以到达的区域的供应频率将降低。
“因此，如果他们每隔一天收到一次货物，那可能会达到每周一次。这意味着他们获得的产品的选择和范围将会减少。
“这通常是分配线末端的区域，因此是农村社区或沿海城镇，”他说。
他补充说，许多批发商从4月份开始就已经为增加成本做准备，届时他们将不再被允许使用更便宜的红色柴油来运行他们的制冷装置或冰柜。
感受到影响的不仅仅是配送和运输公司。Olivia Bell和她的丈夫在白金汉郡经营Countrywide Coaches。
他们的14辆教练用于各种工作，包括一日游，以及市议会的家庭到学校交通合同。
Countrywide 的标准 6,000 升交付报价刚刚超过 14,000 英镑，预计将持续大约一周。这几乎是他们在 9 月份支付的费用的两倍。
“这是一个大问题，它似乎吞噬了我们所有的钱。我们才刚刚度过 Covid，刚刚开始重新振作起来，然后我们就受到了打击。没有喘息的机会。”
“我们别无选择，只能提高一些价格”，她说，“因为它不可持续”。
但她补充说，在议会合同方面没有回旋余地。
行业机构英国零售联盟表示，燃料价格上涨是在零售商已经面临的成本压力之上。
它说，劳动力短缺、原材料价格上涨和能源价格上涨意味着消费者可能会继续支付更多费用，直到这些压力缓解。
BRC食品和可持续发展主管安德鲁·奥皮(Andrew Opie) 表示：“不断上涨的燃料价格给零售供应链带来了进一步的压力，推高了运输、重型货物运输和最后一英里交付的成本。
|
|
|
|
