2024年技术趋势：人工智能和电动汽车交易-

2024年技术趋势：人工智能和电动汽车交易

发布时间： 2023/12/25

　　在科技界，2023年可能会被铭记为生成式人工智能成为主流的一年。
　　从计算机代码到艺术品，再到论文，生成式人工智能系统可以快速创建一系列内容，这些内容虽然并不完美，但已成为某些行业和专业的重要工具。
　　　

　　在微软的支持下，ChatGPT于2022年底推出，一马当先，自那时起，竞争对手就不断涌入。
　　本月，谷歌母公司Alphabet 发布了最重要的举措之一，即发布了Gemini——一种人工智能，将集成到谷歌Alphabet声称Gemini的性能优于当前版本的ChatGPT。
　　但ChatGPT的创建者OpenAI表示，它并没有停滞不前。它承诺明年将推出更强大的软件版本。
　　去年11月，在一次软件开发人员会议上，OpenAI首席执行官Sam Altman表示：“相对于我们现在正忙于为您创建的产品，我们今天推出的产品看起来非常古怪。”
　　与此同时，投资者正在向该行业注入资金，希望支持下一个巨头。
　　根据PitchBook的数据，截至9月底，全球风险投资公司向生成型人工智能初创公司投资了214亿美元（175亿英镑）。
　　相比之下，2022年全年的投资仅为51亿美元。
　　但有些人警告我们不要太得意忘形。CCS Insight首席分析师Ben Wood表示，生成式人工智能将 2024年遭遇“冷水澡”。
　　他说：“我们认为，炒作忽略了一些障碍，这些障碍只会在短期内减缓发展速度。”
　　他指出，开发和运行生成式人工智能系统非常昂贵。它需要大量的计算能力和供不应求的昂贵计算机芯片。
　　为了降低这些成本，他预测一些人工智能将转移到混合系统，其中一些处理是在本地完成的——在你的笔记本电脑或手机上。
　　伍德先生还表示，监管和法律斗争可能会冷却当前对生成人工智能的狂热。
　　“公司可能会发现他们最终会陷入这样的境地：他们在人工智能驱动的服务上投入了大量资金，然后不得不回滚其中一部分以符合法规。”
　　施密特汽车研究公司表示，明年第一季度，第一百万辆全电动汽车将在英国道路上行驶。这将使英国成为继德国之后第二个达到这一里程碑的市场。
　　尽管如此，对于电动汽车 (EV) 制造商来说，2024 年预计将又是艰难的一年。
　　2023年底，福特、通用汽车和特斯拉都暂停了扩大电动汽车产量的计划。10月，梅赛德斯-奔驰将电动汽车市场描述为“残酷”，并将其归咎于价格战和供应链问题。
　　分析师预计情况不会变得更加容易。
　　汽车市场分析师马蒂亚斯·施密特 (Matthias Schmidt) 预测，2024年欧洲电动汽车销量将陷入停滞。在德国和挪威等传统强劲市场，他认为几乎没有任何增长。
　然而，由于零排放汽车ZEV指令的引入，英国可能成为一个亮点。从1月份开始，所售汽车中超过五分之一必须是电动汽车，预计到2030年这一比例将达到 80%。
　　对于任何有钱购买电动汽车的人来说，这一切都可能是个好消息。
　　施密特先生表示：“这将是一个完全的买方市场，尤其是在电动汽车方面，因为制造商急于实现 ZEV 指令目标。”
　　他补充道：“不过，通过融资交易和在不增加成本的情况下提高装饰水平，降价将是隐藏的，因为制造商对于过于公开的降价会犹豫不决。”
　　本文包含Twitter提供的内容。在加载任何内容之前，我们会征求您的许可，因为它们可能会使用 cookie和其他技术。您可能需要阅读Twitter的cookie政策，外部的和隐私政策，外部的在接受之前。要查看此内容，请选择“接受并继续”。
　　明年，人形机器人可能会变得更加有用。特斯拉的工程师们正在开发Optimus——一种人形机器人，他们希望它很快就能完成基本的工厂工作。
　　本月早些时候发布的一段视频展示了最新版本的Optimus-比之前的机器更轻，配备了新的手柄并由新的电机提供动力。
　　今年7月，马斯克表示Optimus将能够在2024年在特斯拉工厂工作。
　　“至于它何时能够做一些有用的事情，我们将首先在我们自己的工厂中进行尝试 - 证明它的实用性。但我认为我们将能够让它在我们的工厂中做一些有用的事情明年某个时候。我对此很有信心。”
　　特斯拉在人形机器人领域面临着激烈的竞争。其他公司已经让机器人在工作环境中学习任务。
　　亚马逊正在其仓库中试用人形机器人。该机器人名为Digit，可以像人类一样移动、抓取和处理物品。
　　它由Agility Robotics开发，希望明年向其他客户提供Digit机器人。
　　与此同时，在加拿大Sanctuary AI一直在训练其名为Phoenix的机器人执行特定任务，例如打包行李。到2024年，计划将扩大Phoenix可执行的任务范围。
　　在制药领域，一种治疗方法的销售速度如此之快，以至于其制造商正在努力满足需求。
　　以Wegovy品牌销售的减肥药索马鲁肽取得了巨大成功，使其所有者诺和诺德(Novo Nordisk)成为欧洲最有价值的公司。
　　为了满足需求，这家丹麦公司正在投资数十亿欧元扩大生产设施。
　　目前，Wegovy每周注射一次，但片剂版本也已准备就绪。诺和诺德没有透露预计该产品何时上市。
　　这家丹麦公司预计明年将会出现更多竞争。
　　礼来公司的药物Mounjaro最近在美国和英国获得批准作为减肥治疗药物，并且似乎很快就会在欧盟获得批准。
　　与此同时，辉瑞公司一直在寻求其减肥药的批准。

上一条：印尼中资控股钢铁厂冶炼炉爆炸，酿13死46伤惨剧下一条：美国汽车的燃油经济性2022年创下纪录，电动汽车销售同时攀升