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捷豹路虎因芯片短缺而暂停输出
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| 发布时间：
2021/4/23 |
捷豹路虎（JLR）由于计算机芯片短缺而暂时关闭了其两家主要汽车制造厂。
这家英国最大的汽车制造商的困境与其他制造商（包括福特）的类似问题相呼应，福特也曾受到全球芯片短缺的困扰。
 捷豹路虎表示，从周一开始，其哈勒伍德和布罗姆维奇城堡站点将有“有限的关闭时间”。
芯片制造商的强劲需求和Covid停工的混合物也打击了电话，电视和视频游戏公司。
塔塔公司（Tata）拥有的捷豹路虎（JLR）在一份声明中表示：“我们已经调整了某些车辆的生产时间表，这意味着我们的布罗姆维奇城堡和海尔伍德制造工厂将从4月26日星期一开始有限的非生产期。
“我们正在与受影响的供应商紧密合作，以解决问题，并尽可能将对客户订单的影响降至最低。” 索利哈尔的第三家工厂将继续生产。
城堡布罗姆维奇工厂生产Jaguar XE，XF和F-Type车型，拥有大约1900名员工。Halewood生产Range Rover，Evoque和Land Rover Discovery Sport，并拥有约4,000名工人。
由于人们在家中工作，而供应商正在努力进行调整，Covid-19大流行带动了对用于计算机等电子产品中的半导体芯片的需求。
瑞萨电子（Renesas Electronics）旗下的一家日本公司也发生了火灾。瑞萨电子是全球最大的汽车工业半导体制造商之一。
同样在周四，法国雷诺公司警告说，芯片短缺状况正在恶化。周三，拥有英国沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌的汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis）表示，随着影响的持续，它将在其标致（Peugeot）车型中用更多的老式模拟仪表代替数字测速仪。
戴姆勒（Daimler），通用汽车（General Motors）和大众汽车（Volkswagen）在最近几周的不同时间都暂停了生产线。
现代汽车包含复杂的电子设备，并且高度依赖半导体，半导体用于从引擎管理到停车摄像头的各种系统。
当今的汽车是装有轮毂的计算机，上面装有电子产品，例如发动机管理系统，驾驶员辅助设备，摄像头和娱乐设备。
所有这些都需要半导体，现在整个行业都在努力获取足够的半导体。它正在与消费电子领域争夺可用的耗材。
使汽车行业特别脆弱的是它对及时交付的依赖，即按需交付零件，而不是进行库存存放。
通常，这被认为是行之有效的方法-但半导体短缺表明，当正常运转的石油供应链抢占先机时，会发生什么。
在接下来的几周和几个月内，进一步的中断是不可避免的，因为要增加芯片的生产需要时间。现在的问题是，汽车制造商可以做些什么来确保他们将来不会因类似的供应紧缩而陷入困境。GCHQ负责人警告科技“转机时刻”
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